ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Предупреждение
Задний сальник заменяют только в сборе с держателем.

Сальник должен быть изготовлен из материала ПТФЭ, отличительным признаком такого сальника является многопрофильная рабочая кромка (см. рис. Сальник коленчатого вала) и отсутствие пружины. Перед установкой не смазывайте рабочую
кромку сальника и вал, они должны быть сухими и чистыми.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите коробку передач.

2. Снимите сцепление.

3. Отверните болты 5 (см. рис. Установка сальников коленчатого вала) и снимите
маховик 4.

4. Снимите щиток 6 картера сцепления.

5. Снимите масляный картер двигателя (см. подраздел 3.1).

6. Отверните болты 7 крепления и снимите держатель 8 с сальником.

7. Установите новый держатель с сальником. При этом не вынимайте из сальника направляющую втулку, по этой втулке передвиньте держатель с сальником по коленчатому валу. Вверните болты 7, затем снимите с коленчатого вала направляющую втулку.

8. Установите все снятые детали в обратном порядке.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1,0 л, 37 кВт И 1,4 л, 50 кВт
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите коробку передач.

2. Снимите сцепление.

3. Удерживая коленчатый вал от проворачивания, отверните болты 6 (см. рис. Блок
цилиндров двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт) крепления и снимите маховик 5.

4. Выньте старый сальник 7 с помощью съемника уплотнительных колец или подцепив
отверткой. Протрите чистой тряпкой посадочные места под сальник на коленчатом
валу и в держателе 8. Если не удается вынуть старый сальник, можно снять держатель 8.

5. Смажьте рабочую кромку и наружную поверхность нового сальника моторным маслом.

6. Запрессуйте новый сальник в держатель 8 до упора, рабочей кромкой внутрь.

7. Установите все детали в обратном порядке.