Капитальный ремонт нижних рычагов передней подвескиFiat Linea / Подвеска и рулевое управление / Капитальный ремонт нижних рычагов передней подвески
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Тщательно протрите рычаг и посадочные поверхности его опор, удалив с них все
следы грязи и антикоррозионного покрытия днища. Внимательно осмотрите сборку на
наличие трещин, деформаций и прочих механических повреждений. Особое внимание
уделите состоянию осевых втулок. Дефектные компоненты замените.
2. Для замены осевых втулок требуется гидравлический пресс, съемник подшипников и несколько дистанционных втулок. Ввиду сказанного, выполнение данной работы правильнее будет поручить специалистам автосервиса, располагающим всем необходимым оборудованием. Порядок проведения процедуры описан ниже.
3. Для замены передней втулки в первую очередь постарайтесь запомнить ее правильное установочное положение. Затем надежно подоприте рычаг и выжмите из него втулку. Тщательно протрите стенки гнезда под посадку втулки. Перед установкой новой втулки смочите ее мыльным раствором.

4. Задняя втулка также должна устанавливаться строго определенным образом обязательном порядке отношению к рычагу. В противном случае в процессе эксплуатации автомобиля втулка будет подвергаться чрезмерным нагрузкам. Выжмите сборку рычага из кронштейна, затем выжмите втулку из конца рычага. Тщательно протрите стенки гнезда под посадку втулки. Перед установкой новой втулки смочите ее мыльным раствором. При сборке проследите, чтобы втулка оказалась правильным образом развернута своим пазом относительно рычага.
Смотрите также
Проверка уровня масла
Проверка уровня масла
В каждом двигателе используется
определенное количество масла.
Расход масла может составлять до 1
литра на 1000 км. Поэтому следует
регулярно проверять уровень масла в
дв ...
Оригинальные запасные части
Компания MITSUBISHI сделала все возможное для достижения вы-
сочайшего качества и надежности своих автомобилей.
Используйте только оригинальные запасные части компании
MITSUBISHI, конструкция и кач ...
Защита полостей
Все полости автомобиля, которые мо-
гут подвергнуться воздействию кор-
розии, покрыты постоянным защит-
ным слоем на заводе.
Это покрытие не нуждается ни в
осмотре, ни в обновлении. Если при
выс ...
