Диагностика неисправностей подвески и рулевого управления
Fiat Linea / Введение / Диагностика неисправностей подвески и рулевого управления

Прежде чем приступать к проверкам компонентов подвески и рулевого привода удостоверьтесь, что причиной нарушения не является неправильная накачка шин, установка шин различного типоразмера или “прихватывание” тормозов.

Нарушена курсовая устойчивость автомобиля
· Имеет место дефект шин (см. Главу Текущее обслуживание).

· Шины накачаны с разным давлением (см. выше во Введении).

· Изношены компоненты подвески или рулевого привода (см. Главы Текущее обслуживание и Подвеска и рулевое управление).

· Нарушена регулировка углов установки передних колес (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

· Компоненты подвески или рулевого привода повреждены в результате аварии (см. Главу Текущее обслуживание).


Имеет место люфт колес и повышенная вибрация автомобиля
· Нарушена балансировка передних колес (вибрация заметнее всего передается через рулевое колесо) (см. Главу Текущее обслуживание).

· Нарушена балансировка задних колес (вибрация заметнее всего передается через кузов автомобиля) (см. Главу Текущее обслуживание).

· Повреждены или деформированы колесные диски (см. Главы Текущее обслуживание и Подвеска и рулевое управление).

· Повреждены шины (см. Главу Текущее обслуживание).

· Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки (см. Главы Текущее обслуживание и Подвеска и рулевое управление).

· Ослабли болты крепления колес(а) (см. Главу Текущее обслуживание).


Во время совершения поворотов и при торможении происходит “галопирование” и/или раскачивание автомобиля

· Неисправны амортизаторы (см. Главы Текущее обслуживание и Подвеска и рулевое управление).

· Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки (см. Главы Текущее обслуживание и Подвеска и рулевое управление).

· Изношен или поврежден стабилизатор поперечной остойчивости, либо его опоры (см. Главу Подвеска и рулевое управление).


Имеет место рыскание или общая курсовая неустойчивость автомобиля
· Нарушена регулировка углов установки передних колес (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

· Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки (см. Главы Текущее обслуживание и Подвеска и рулевое управление).

· Нарушена балансировка колес (см. Главы Текущее обслуживание и Подвеска и рулевое управление).

· Неисправны шины (см. Главу Текущее обслуживание).

· Ослабли болты крепления колес(а) (см. Главу Текущее обслуживание).

· Неисправны амортизаторы (см. Главы Текущее обслуживание и Подвеска и рулевое управление).


Чрезмерно туго поворачивается рулевое колесо
· Упал уровень жидкости системы гидроусиления руля (см. Главу Текущее обслуживание).

· Имеет место недостаток смазки рулевого привода (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

· Заклинен шарнир наконечника рулевой тяги или шаровая опора рычага подвески (см. Главы Текущее обслуживание и Подвеска и рулевое управление).

· Оборван приводной ремень вспомогательных агрегатов, либо нарушена регулировка усилия его натяжения (см. Главу Текущее обслуживание).

· Нарушена регулировка углов установки передних колес (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

· Погнута или повреждена рулевая рейка или колонка (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

· Нарушена проходимость тракта системы гидроусиления руля (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

· Неисправен рулевой насос (см. Главу Подвеска и рулевое управление).


Чрезмерен люфт рулевого колеса
· Изношен карданный шарнир(ы) промежуточного вала рулевой колонки (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

· Изношены шарниры наконечников рулевых тяг (см. Главы Текущее обслуживание и Подвеска и рулевое управление).

· Изношена реечная передача (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

· Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки (см. Главы Текущее обслуживание и Подвеска и рулевое управление).


Отсутствует гидравлическое усиление
· Оборван приводной ремень вспомогательных агрегатов, либо нарушена регулировка усилия его натяжения (см. Главу Текущее обслуживание или Двигатель).

· Упал уровень гидравлической жидкости (см. Главу Текущее обслуживание).

· Нарушена проходимость шлангов системы усиления руля (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

· Неисправен рулевой насос (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

· Неисправна реечная передача (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

      Смотрите также

      Программирование ключа с дистанционным управлением* для выбора настройки сидения
      Для того, чтобы вы могли акти- визировать сохранённое поло- жение сидения с помощью дис- танционного управления, вы должны настроить отдельный ключ для каждой позиции па- мяти. Мы рекомендуем н ...

      Проверка уровня масла
      Проверка уровня масла В каждом двигателе используется определенное количество масла. Расход масла может составлять до 1 литра на 1000 км. Поэтому следует регулярно проверять уровень масла в дв ...

      Снятие и установка воздушного фильтра
      Детали воздушного фильтра бензинового двигателя 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт 1 – впускной патрубок; 2 – пружинный хомут; 3 – рукав патрубка; 4 – крышка фильтра; 5 – винт крепления крышки; 6 – ...