Система автоматического поддержания заданной скорости (круиз-контроль) *
Fiat Croma / Начало движения и вождение автомобиля / Система автоматического поддержания заданной скорости (круиз-контроль) *

Система автоматического поддержания заданной скорости (круиз-контроль) *
Система автоматического поддержания заданной скорости (круиз-контроль) *

А - главный переключатель В - рычаг включения круиз-контроля

Круиз-контроль — это система автоматического поддержания задан- ной скорости. При движении с постоянной скоростью пользоваться круиз-контролем можно на скорости 40 км/ч и выше. Он особенно удобен при движении по автомагистралям. На скорости менее 40 км/ч круиз-контроль не работает.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Если круиз-контроль не используется, в целях безопасности ус- тановите главный переключатель (Л) в положение OFF (выклю- чено).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Не рекомендуется пользоваться круиз-контролем, когда условия движения не позволяют поддерживать постоянную скорость, на- пример в плотном транспортном потоке, на извилистых, обледе- нелых, заснеженных, влажных или скользких дорогах, а также на крутых спусках.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Круиз-контроль может оказаться не в состоянии поддерживать постоянную скорость на подъеме или спуске.

• На крутом подъеме скорость может снизиться. Для ее поддер- жания придется нажать на педаль акселератора.

• На крутом спуске скорость может превысить заданную. Для ее снижения придется нажать на педаль тормоза. Если скорость увеличивается слишком сильно, отключите круиз-контроль (см. пункт «Отключение круиз-контроля» на стр. 4-46).

Контрольная лампа круиз-контроля
Контрольная лампа круиз-контроля

Эта лампа загорается при переводе главного переключателя в поло- жение ON.

      Смотрите также

      Тормозной механизм заднего колеса (дисковый) - Замена тормозных колодок
      Отсоединение троса привода стояночного тормоза 1 – пружинная скоба; 2 – болт; 3 – направляющий палец; 4 – трос привода стояночного тормоза; 5 – суппорт; 6 – рычаг ручного привода Детали тор ...

      Проверка состояния и замена опор подвески бензинового двигателя
      Опоры подвески силового агрегата крайне редко нуждаются во внимании, однако поврежденные подушки должны заменяться без всякого промедления во избежание возрастания нагрузок и преждевременного изно ...

      Регулировка направления оптических осей головных фар
      * Нарушение регулировки направления оптических осей головных фар может привести к ослеплению водителей движущихся параллельным курсом транспортных средств и явиться причиной создания аварийной сит ...