Датчики Холла. Устройство и работаПолезно знать / Автомобильные системы зажигания / Датчики Холла. Устройство и работа
Датчик Холла, Особенность состоит в том, что ЭДС, снимаемая с двух граней его чувствительного элемента, пропорциональна произведению силы тока, подводимого к двум другим граням, на величину индукции магнитного поля, пронизывающего датчик. В реальных системах магнитное поле создается неподвижным магнитом, который отделен от датчика магнитомягким экраном с прорезями рисунок
3.1. Если между магнитом и чувствительным элементом попадает стальной выступ, магнитный поток им шунтируется и на датчик не попадает, ЭДС на выходе чувствительного элемента отсутствует. Прорезь беспрепятственно пропускает магнитный поток, и на выходе элемента появляется ЭДС. Обычно датчик Холла совмещают с микросхемой, стабилизирующей ток его питания и усиливающей выходной сигнал. В реальном датчике эта схема инвертирует сигнал, т. е. напряжение на его выходе появляется, когда выступ экрана проходит мимо чувствительного элемента.

а — магнитоэлектрический генераторный с когтеобразным статором; б — магнитоэлектрический коммутаторного типа; в — датчик Холла; 1 — катушка; 2, 3 — клювообразные половины статора; 4 — магнит; 5,6 — клювообразные половины ротора; 7 — приводная втулка; 8 — зуб чатый ротор; 9 — зубчатый статор; 10 — экран (шторки); 11 — чувствительный элемент датчика Холла; 12 — микросхема
Смотрите также
Контрольные лампы - Программа электронной стабилизации (ESP)
Контрольная лампа загорается при
включении зажигания и должна
погаснуть через 2 секунды.
Если система ESP включится во
время движения, контрольная лампа
будет мигать.
Если система отключена или ...
Автомобильные номерные, опознавательные знаки, надписи и обозначения
...
Снятие и установка телескопической стойки
Крепление шаровой опоры
1 – рычаг передней подвески;
2 – болт;
3 – шаровая опора
Детали стойки передней подвески
1 – поворотный кулак;
2 – гайка;
3 – стяжной болт;
4 – амортизаторная стой ...
