Датчики Холла. Устройство и работаПолезно знать / Автомобильные системы зажигания / Датчики Холла. Устройство и работа
Датчик Холла, Особенность состоит в том, что ЭДС, снимаемая с двух граней его чувствительного элемента, пропорциональна произведению силы тока, подводимого к двум другим граням, на величину индукции магнитного поля, пронизывающего датчик. В реальных системах магнитное поле создается неподвижным магнитом, который отделен от датчика магнитомягким экраном с прорезями рисунок
3.1. Если между магнитом и чувствительным элементом попадает стальной выступ, магнитный поток им шунтируется и на датчик не попадает, ЭДС на выходе чувствительного элемента отсутствует. Прорезь беспрепятственно пропускает магнитный поток, и на выходе элемента появляется ЭДС. Обычно датчик Холла совмещают с микросхемой, стабилизирующей ток его питания и усиливающей выходной сигнал. В реальном датчике эта схема инвертирует сигнал, т. е. напряжение на его выходе появляется, когда выступ экрана проходит мимо чувствительного элемента.

а — магнитоэлектрический генераторный с когтеобразным статором; б — магнитоэлектрический коммутаторного типа; в — датчик Холла; 1 — катушка; 2, 3 — клювообразные половины статора; 4 — магнит; 5,6 — клювообразные половины ротора; 7 — приводная втулка; 8 — зуб чатый ротор; 9 — зубчатый статор; 10 — экран (шторки); 11 — чувствительный элемент датчика Холла; 12 — микросхема
Смотрите также
Мойка
Внимание!
Вода и лёд в тормозной сис-
теме могут снизить эффекти-
вность её работы.
Лучший способ защитить ваш автомо-
биль от вредного воздействия окру-
жающей среды заключается в том,
чтобы ч ...
Карбюратор - Управление положением дроссельной заслонки
Педаль управления положением дроссельной заслонки камеры I (педаль газа)
вместе с педалями тормоза и сцепления закреплена на кронштейне педалей в
водительском ножном колодце. Педаль соединена с др ...
Снятие и установка форсунок - Бензиновые двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4л, 50
кВт
Детали системы впрыска топлива бензиновых двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4л, 50
кВт
1 – блок управления двигателем;
2 – 40-контактная соединительная колодка;
3 – 81-контактная соединительная коло ...
