Рекомендуемое давление воздуха в шинахLancia Delta / ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ / Рекомендуемое давление воздуха в шинах
Значения номинального давления воздуха в шинах приведены в табличке, котораярасположена в левом нижнем углу с внутренней стороны рамы водительской двери.
Контролируйте и при необходимости доводите давление воздуха в шинах до нормыне реже одного раза в месяц. Давление воздуха следует контролировать в холодныхшинах. Давление воздуха в шинах следует проверять чаще при резких перепадахтемпературы окружающего воздуха, так как давление воздуха в шинах изменяется сизменением температуры воздуха.
Значения номинального давления воздуха в шинах, которые приведены в табличке,соответствуют холодным шинам.
Тепловое состояние шины подходит под определение "холодная", если автомобильпростоял на месте не менее трех часов, или после трехчасовой стоянки проехал не болееполутора километров. Давление воздуха в холодных шинах должно соответствоватьзначениям, рекомендованным изготовителем, и не должно превышать предельногодавления, указанного на боковине шины.
В результате нагрева шин при движении автомобиля давление воздуха в них можетувеличиться на 13-40 кПа (2-6 фунт/дюм2, 0,138-0,414 бар). Это считается нормальнымявлением. НЕ снижайте давление воздуха в шинах сразу после остановки автомобиля.
Смотрите также
Водяной насос - Дизельные модели - снятие и установка
СНЯТИЕ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Опорожните систему охлаждения.
2. Снимите генератор.
3. Не отсоединяя гидравлические линии, отболтите рулевой насос от своих опор
(см. Главу Подвеска и рулевое ...
ПЕРЕГРЕВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Температура рабочей жидкости автоматической коробки передач может несколькоувеличиться при движении в жаркую погоду, во время преодоления продолжительногоподъема при буксировке прицепа, а также при дв ...
Шестерни передач
Все перечисленные шестерни обоих валов находятся в постоянном зацеплении
между собой. При работающем двигателе и включенной нейтральной передаче шестерни
вторичного вала проворачиваются на нем сво ...
