Проверка состояния барабанов тормозных механизмов задних колес
Fiat Linea / Тормозная система / Проверка состояния барабанов тормозных механизмов задних колес

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


Замена барабанов всегда производится в паре для обоих тормозных механизмов данной оси во избежание потери курсовой устойчивости автомобиля при торможении.


1. Кисточкой удалите с поверхности барабана тормозную пыль - ни в коем случае не вдыхайте ее!

2. Тщательно протрите барабан снаружи и проверьте его на наличие признаков износа и механических повреждений типа. Удостоверьтесь в отсутствии трещин вокруг болтовых отверстий. Дефектный барабан подлежит замене.

3. Проверьте состояние рабочей (внутренней) поверхности барабана. В случае выявления глубоких царапин, задиров, каверн или проточенных по ширине башмаков борозд барабан подлежит замене. Присутствие легких царапин не должно вызывать беспокойства. Мелкозернистой наждачной бумагой удалите налет ржавчины и консолидировавшейся пыли по наружному краю рабочей поверхности барабана.

4. Измерьте внутренний диаметр барабана в двух взаимоперпендикулярных плоскостях. Сравнив результаты двух измерений, оцените степень овальности барабана. Допускается проточка барабана в допустимых пределах. Если такая возможность отсутствует, дефектный барабан подлежит замене в паре с противоположным.



Проточка должна производиться также для обоих барабанов одновременно и на одинаковую величину.

      Смотрите также

      Проверка исправности функционирования и замена термостата
      * Не открывайте крышку радиатора и не снимайте термостат до полного остывания двигателя! См. также предупреждение в начале Раздела Антифриз – общие сведения. Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. ...

      Проверки готовности автомобиля к эксплуатации
      Данный раздел составлен с целью помочь владельцу автомобиля должным образом подготовиться к прохождению технического осмотра транспортного средства. Естественно, произвести все проверки по професс ...

      Основные факторы, вызывающие коррозию
      Коррозия металла начинается после повреждения лакокрасочного илипротивокоррозионного защитного покрытия кузова. Наиболее частые причины развитиякоррозии:Скопление в полостях и углублениях кузова дорож ...