Установка силового агрегата

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Если расчленение агрегата не производилось, переходите сразу к материалу параграфа 4.

2. Слегка смажьте шлицы первичного вала РКПП тугоплавкой смазкой (не слишком усердствуйте во избежание риска загрязнения фрикционного диска сцепления). Аккуратно прижмите коробку к блоку двигателя, следя за попаданием направляющих штифтов в ответные отверстия.

3. Установите крепежные болты /гайки и от руки затяните их.



Ни в коем случае не следует использовать крепеж для принудительного сочленения коробки с двигателем! Удостоверьтесь в плотности и равномерности прижимания друг к другу сопрягаемых поверхностей купол сцепления и блока двигателя, лишь после этого приступайте к затягиванию крепежа с требуемым усилием. Не забудьте, что один из болтов используется для крепления опорного кронштейна троса привода сцепления.


4. При соответствующей комплектации установите на место пластину крышки маховика и закрепите ее болтами.

5. Заведите сборку силового агрегата под передок автомобиля.

6. Подсоедините к рымам блока подъемный такелаж и вывесьте сборку над землей 7. При помощи ассистента заведите агрегат в двигательный отсек автомобиля, обеспечив возможность подсоединения правой опоры. Затяните крепежные болты (или сквозной болт с гайкой) с требуемым усилием. На моделях 1.3 л установите в отверстие доступа правого брызговика резиновую заглушку.

8. Подсоедините левую опору коробки передач - не забудьте уложить на место снятую при разборке пластину. Добейтесь совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток, затем затяните болты и самоконтрящуюся гайку с требуемым усилием
9. Действуя в порядке, обратном порядку демонтажа, установите на место заднюю опору силового агрегата. Затяните крепеж опоры с требуемым усилием.

10. Отсоедините подъемный такелаж.

11. Дальнейшая сборка производится в порядке, обратном порядку демонтажа. Обратите внимание на следующие моменты:
a) Проследите за правильностью прокладки жгутов электропроводки, не допуская контакта проводов с трущимися или разогретыми поверхностями; b) Проследите за правильностью прокладки и надежностью фиксации хомутами всех шлангов. Пружинные хомуты и хомуты скручиваемого типа замените более надежными червячными или винтовыми; c) При подсоединении штока выбора передач не забудьте заменить цилиндрический штифт, а для фиксации используйте хомут червячного типа (см. Главу Коробка передач);
d) Порядок заправки системы охлаждения описан в Главе Текущее обслуживание(в зависимости от типа двигателя); e) На дизельных моделях после подсоединения к ТНВД приводного троса холодного запуска не забудьте проверить и отрегулировать систему холодного запуска.

12. При первичном запуском двигателя проверьте все трубопроводы, шланги и стыки компонентов на наличие признаков утечек воздуха, охлаждающей жидкости, масла и топлива.



Прежде чем запускать двигатель после выполнения капитального ремонта ознакомьтесь с замечаниями, приведенными в Разделе Первоначальный запуск двигателя после завершения его капитального ремонта.

      Смотрите также

      Выключатели
      Выключатели 1 – Выключатель фар – Выключены – Габаритные огни1) – Ближний или дальний свет 1) В некоторых странах при включении габа- ритных огней при включённом зажигании, включается ближний ...

      Снятие и установка заднего сиденья
      Крепление спинки заднего сиденья 1 – фиксатор; 2 – палец; 3 – боковая опора; 4 – средняя опора; 5 – спинка; 6 – защитный колпак; 7 – кронштейн спинки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите оба под ...

      Переключение света фар
      Переключение света фар Для того чтобы включить дальний свет фар, нажмите намногофункциональныйрычагуправленияпо направлению от себя. Для того чтобы снова включить дальний свет фар на ближний, ещ ...