Общее описание двигателяFiat Linea / Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6 л / Общее описание двигателя
Рассматриваемый двигатель относится к семейству 4-цилиндровых бензиновых двигателей с рядным размещением цилиндров и верхним расположением распределительного вала (OHC). Двигатель установлен поперечно в передней части автомобиля. Сборки трансмиссии и сцепления находятся в левой части силового агрегата. По конструкции двигатель сходен с рассмотренным выше двигателем 1.3 л.
Блок цилиндров изготовлен из чугунного литья, головка - из алюминиевого сплава.
Внутрь головки установлен распределительный вал, привод которого осуществляется
зубчато-ременной передачей от коленчатого вала. В запрессованные в тело головки
направляющие втулки посажены впускные и выпускные клапаны. Закрывание каждого из
клапанов происходит за счет усилия, развиваемого единственной винтовой пружиной.
Кулачки распределительного вала воздействуют на клапаны непосредственно через
гидравлические толкатели, посаженные в индивидуальные гнезда. Подача масла в
гидрокомпенсаторы и для смазки толкателей осуществляется через отлитые в теле
головки маслотоки.
Коленчатый вал установлен в пяти коренных подшипниках. Подшипник, установленный
между вторым и третьим цилиндрами, является упорным и контролирует осевой люфт
вала.
Циркуляция охлаждающей жидкости происходит за счет функционирования водяного
насоса, приводимого в действие от газораспределительного ремня. Подробности по
принципу функционирования системы охлаждения могут быть почерпнуты из материалов
Главы Системы охлаждения, отопления.
Принудительная система смазки двигателя организована посредством насоса,
приводимого в действие индивидуальной цепной передачей от коленчатого вала.
Забор масла из поддона картера осуществляется через оборудованный сетчатым
фильтром маслозаборник. Перед подачей в контур смазки двигателя масло
прогоняется через устанавливаемый снаружи полнопоточный масляный фильтр сменного
типа. Пройдя через фильтр, масло поступает в головку цилиндров, где используется
для смазывания подшипниковых шеек распределительного вала и гидравлических
толкателей клапанов, и далее, в картер двигателя, к коренным и шатунным
подшипникам, поршневым пальцам и зеркалам цилиндров.
Смотрите также
Текущее обслуживание (дизельные модели) - Проверка исправности
функционирования очистителей/омывателей стекол/линз головных фар
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте состояние щеток стеклоочистителей (см. Раздел Еженедельные
проверки).
2. Проверьте проходимость сопел подачи омывающей жидкости. Струи жидкости из
сопел должны ...
Общая информация и меры предосторожности
Системы Simos 2P и Magneti-Marelli 1AV относятся к семейству систем
управления двигателем замкнутого типа. Такие системы осуществляют управление как
непосредственно над впрыском топлива, так и над ...
1.9 Дизельный двигатель TDI 110 кВт
1.9 Дизельный двигатель TDI 110 кВт
1) Cetan-Zahl (Цетановое Число).
2) Автомобили в базовой комплектации.
3) С учётом багажника (см. стр. 2.76). ...