Общее описание двигателяFiat Linea / Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6 л / Общее описание двигателя
Рассматриваемый двигатель относится к семейству 4-цилиндровых бензиновых двигателей с рядным размещением цилиндров и верхним расположением распределительного вала (OHC). Двигатель установлен поперечно в передней части автомобиля. Сборки трансмиссии и сцепления находятся в левой части силового агрегата. По конструкции двигатель сходен с рассмотренным выше двигателем 1.3 л. https://kvalitet36.ru ковролин опт курск - коммерческии ковролин.
Блок цилиндров изготовлен из чугунного литья, головка - из алюминиевого сплава.
Внутрь головки установлен распределительный вал, привод которого осуществляется
зубчато-ременной передачей от коленчатого вала. В запрессованные в тело головки
направляющие втулки посажены впускные и выпускные клапаны. Закрывание каждого из
клапанов происходит за счет усилия, развиваемого единственной винтовой пружиной.
Кулачки распределительного вала воздействуют на клапаны непосредственно через
гидравлические толкатели, посаженные в индивидуальные гнезда. Подача масла в
гидрокомпенсаторы и для смазки толкателей осуществляется через отлитые в теле
головки маслотоки.
Коленчатый вал установлен в пяти коренных подшипниках. Подшипник, установленный
между вторым и третьим цилиндрами, является упорным и контролирует осевой люфт
вала.
Циркуляция охлаждающей жидкости происходит за счет функционирования водяного
насоса, приводимого в действие от газораспределительного ремня. Подробности по
принципу функционирования системы охлаждения могут быть почерпнуты из материалов
Главы Системы охлаждения, отопления.
Принудительная система смазки двигателя организована посредством насоса,
приводимого в действие индивидуальной цепной передачей от коленчатого вала.
Забор масла из поддона картера осуществляется через оборудованный сетчатым
фильтром маслозаборник. Перед подачей в контур смазки двигателя масло
прогоняется через устанавливаемый снаружи полнопоточный масляный фильтр сменного
типа. Пройдя через фильтр, масло поступает в головку цилиндров, где используется
для смазывания подшипниковых шеек распределительного вала и гидравлических
толкателей клапанов, и далее, в картер двигателя, к коренным и шатунным
подшипникам, поршневым пальцам и зеркалам цилиндров.
Смотрите также
Поясной ремень безопасности, Автоматические устройства натяжения ремней
безопасности
Поясной ремень безопасности
Центральное место на заднем сиденье автомобиля оборудовано поясным ремнем
безопасности. Принцип функционирования замка двуханкерного поясного ремня
полностью идентич ...
Система выпуска – общая информация
* К обслуживанию системы выпуска следует приступать только после полного
остывания ее компонентов, помните, что поверхность каталитического
преобразователя в процессе эксплуатации автомобиля может ...
Коробка передач типа 002 - Разборка и сборка механизма переключения передач
Крепление тросов привода коробки передач
1 – трос включения передач;
2 – трос выбора передач;
3 – стопорное кольцо наконечника троса;
4 – стопорное кольцо;
5 – корпус механизма;
6 – кронштейн ...