Проверка, регулировка, поиск неисправностей, топливный насосПолезно знать / Автомобильные системы зажигания / Системы многоточечного впрыска бензина группы «L-Jetronic». Общая характеристика
системы / Проверка, регулировка, поиск неисправностей, топливный насос
Для проверки давления подачи топлива от распределительной магистрали, отсоедините трубопровод подвода топлива и к нему подсоедините манометр. Соедините клеммы "88v" и "88d" блока реле, тем самым напряжение аккумуляторной батареи подводится непосредственно к электронасосу. Давление топлива должно быть 2,5—3 кгс/см2.
При проверке производительности топливного насоса отсоединенный конец трубопровода подвода топлива опустите в емкость, вновь включите напрямую топливный насос, через 1 мин. отключите насос. При давлении в магистрали 3 кгс/см2 в емкости должно оказаться 2,2 л бензина. Напряжение на выводах насоса должно быть 12 В, потребляемый ток 6,5 А.
Смотрите также
Снятие и установка компонентов системы Bosch Mono-Motronic
Схема электрических соединений компонентов системы Bosch Mono-Motronic
1 — От клеммы 15 замка зажигания
2 — l-зонд
3 — Датчик оборотов коленчатого вала
4 — Датчик температуры охлаждающей жидкост ...
Цифровая шина данных CAN
Общие сведения
Порядок обмена данными по шине CAN
В — Датчик 1
CAN — Шина обмена данными
М — Исполнительные элементы I – III (сервомеханизмы)
N — Блоки управления/контроллеры I – V
На современ ...
Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS)
ПРОВЕРКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. На бензиновых моделях CTS установлен в кожухе термостата в левой части
головки цилиндров.
2. На дизельных моделях датчик находится в выходном патрубке ох ...
