Функционирование системы при различных режимах работы двигателяПолезно знать / Автомобильные системы зажигания / Системы многоточечного впрыска бензина группы «L-Jetronic». Общая характеристика
системы / Функционирование системы при различных режимах работы двигателяСтраница 2
В режиме принудительного холостого хода дроссельная заслонка закрыта и в блок управления идет сигнал: "холостой ход". Если при этом обороты двигателя выше так называемой восстанавливаемой частоты вращения, впрыск топлива прекращается. Соответственно уменьшается расход топлива и выброс вредных веществ. Восстанавливаемая частота вращения (когда вновь начинается впрыск топлива) обычно лежит в пределах 1200—1700 об/мин.
Смотрите также
Компоненты системы впрыска Simos 2P - Электронный блок управления (ECU),
Реле и предохранители топливного насоса
Электронный блок управления (ECU)
ECU расположен сзади на левой переборке двигательного отсека. Блок защищен
специальным кодом и не должен сниматься без предварительной консультации с
представи ...
Снятие и установка вентилятора отопителя
Снятие вентилятора отопителя
1 – вентилятор отопителя;
2 – болт;
3 – хомут;
4 – соединительная колодка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2. Сним ...
Каталитический преобразователь – общая информация, проверка состояния и
замена
Во избежание нарушения гарантийных обязательств, распространяющихся на
компоненты систем снижения токсичности отработавших газов, производите проверку
и обслуживание каталитического преобразовател ...