Тепловой расчет двигателя
Полезно знать / Автомобильные двигатели / Тепловой расчет двигателя
Страница 2

1.5.2.

- средняя молярная теплота сгорания свежего заряда при постоянном объёме:

1.5.3.

- средняя мольная теплоёмкость продуктов сгорания:

Коэффициент использования тепла принимаем

1.5.4. Коэффициент действительного молекулярного изменения рабочей смеси определяем из уравнения:

1.5.5.

- потери тепла в связи с неполнотой сгорания из-за недостатка кислорода определяются по уравнению:

Обозначим через левую (известную) часть уравнения и подставим значение из уравнения сгорания, тогда получаем:

или

Решаем квадратное уравнение и находим :

1.5.6. Определяем давление в цилиндре после подвода тепла:

Степень повышения давления принимаем=3,4, при МПа

1.6. Расчёт третьего такта (расширение )

1.6.1. Давление и температура в конце расширения:

1.6.2. Показатель политропы расширения определяем по эмпирической зависимости:

1.6.3. Для оценки точности теплового расчёта проводим проверку ранее принятой температуры отработавших газов :

К

Определяем погрешность:

, что допустимо.

1.7. Расчёт четвёртого такта (очистка цилиндра )

,

1.8. Индикаторные параметры рабочего цикла

1.8.1. Теоретическое индикаторное давление равно:

Действительное среднее индикаторное давление:

,

где - коэффициент, учитывающий «скругление» индикаторной диаграммы.

1.8.3. Рассчитываем индикаторную мощность и индикаторный крутящий момент двигателя:

Н*м

Для 4-х тактного двигателя коэффициент тактности

1.8.4. Определяем индикаторный КПД и удельный расход топлива

:

г/кВт*ч

1.9. Эффективные параметры рабочего цикла

1.9.1. Рассчитываем среднее давление механических потерь:

где - коэффициенты, зависящие от числа цилиндров (i=4<6), от отношения хода поршня к диаметру цилиндра (S/D= 0,07/0,082=0,853<1) и от типа камеры сгорания. Принимаем и

Страницы: 1 2 3 4 5

Смотрите также

Замена сальников коленчатого вала - Левый сальник (со стороны маховика)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите маховик (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка маховика). 2. Аккуратно проколите или просверлите в торцевой поверхности сальника два отверстия и вверн ...

Отключение круиз-контроля
Отключить автоматический круиз-контроль можно следующим образом: • Нажмите главный переключатель (А), расположенный на кон- це рычага круиз-контроля (главный переключатель окажется в положении OF ...

Буксировка
При буксировке автомобилей с авто- матической коробкой передач, сле- дующе замечания должны быть учтены: • Рычаг коробки в положении “N”. • Скорость не должна превышать 50 км/ч. • Расстояние не ...