Детали задней подвески с барабанными тормозами

1 – болт крепления колеса; 2 – винт крепления тормозного барабана; 3 – тормозной барабан;
4 – защитный колпак;
5 – гайка ступицы;
6 – ступица;
7 – болт крепления щита тормоза; 8 – тормозной механизм в сборе; 9 – держатель троса;
10 – трос стояночного тормоза; 11 – кронштейн;
12 – болт крепления кронштейна; 13 – регулятор давления; 14 – болт крепления регулятора; 15 – болт крепления нагрузочной пружины; 16 – пружинный держатель; 17 – резинометаллическая опора; 18 – балка заднего моста; 19 – цапфа оси;
20 – тормозная трубка;
21 – балка задней подвески (вариант исполнения); 22, 29 – гайки;
23 – болт нижнего крепления амортизатора; 24 – датчик частоты вращения колеса; 25 – заглушка (для автомобилей без ABS); 26 – болт крепления датчика; 27 – нижняя прокладка пружины; 28 – болт крепления балки заднего моста; 30 – кронштейн крепления задней подвески; 31 – пружина задней подвески; 32 – верхняя прокладка пружины; 33 – болт верхнего крепления амортизатора; 34 – амортизатор;
35 – держатель амортизатора

Детали задней подвески с дисковыми тормозами

1 – направляющая колодок с суппортом в сборе; 2 – болт крепления колеса; 3 – винт крепления тормозного диска; 4 – тормозной диск;
5 – защитный колпак;
6 – гайка ступицы;
7 – ступица;
8 – болт крепления щита тормоза; 9 – тормозной щит;
10 – держатель троса;
11 – трос стояночного тормоза; 12 – пружинный держатель; 13 – резинометаллическая опора; 14 – балка заднего моста; 15 – цапфа оси;
16 – болт крепления направляющей колодок; 17 – тормозная трубка;
18, 24 – гайки;
19 – болт нижнего крепления амортизатора; 20 – датчик частоты вращения колеса; 21 – болт крепления датчика; 22 – нижняя прокладка пружины; 23 – болт крепления балки заднего моста; 25 – кронштейн крепления задней подвески; 26 – пружина задней подвески; 27 – верхняя прокладка пружины; 28 – болт верхнего крепления амортизатора; 29 – амортизатор;
30 – держатель амортизатора

Задняя подвеска полунезависимая, рычажно-пружинная, с продольными рычагами,
шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой поперечной
балкой U-образного типа. Продольные рычаги соединены с кузовом сайлент-блоками.
Пружины подвески витые, с уменьшенным диаметром концевых витков. Чтобы шум и вибрация не передавались на кузов, верхние и нижние концы пружин опираются на
упругие опоры.