Ремонт головки блока цилиндров - Регулировка исходного положения гидротолкателей клапанов
Lancia Musa / Двигатель / Ремонт головки блока цилиндров - Регулировка исходного положения гидротолкателей клапанов

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ДВИГАТЕЛИ 1,0 л, 37 кВт И 1,4 л 50 кВт
После снятия головки блока или деталей привода клапанов необходимо отрегулировать
исходное положение гидротолкателей клапанов.


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поверните коленчатый вал так, чтобы оба клапана четвертого цилиндра были открыты.

2. Ослабьте затяжку контргаек у коромысел


2. Ослабьте затяжку контргаек у коромысел первого цилиндра (1 – контргайка; 2 – регулировочный винт; 3 – коромысло клапана; 4 – клапан; 5 – пластмассовый клин).

3. Выверните регулировочные винты 2 настолько, чтобы между коромыслами 3 и клапанами 4 появился заметный зазор.

4. Вверните регулировочные винты до соприкосновения коромысел с клапанами, а затем еще на два оборота.

5. Удерживая регулировочные винты в этом положении, затяните контргайки.

6. Отрегулируйте исходное положение остальных гидротолкателей, поворачивая коленчатый вал в соответствии с таблицей.


Положение коленчатого вала при регулировке исходного положения гидротолкателей

Цилиндр с открытыми клапанами Регулируемый цилиндр

четвертый первый

третий второй

второй третий

первый  четвертый

      Смотрите также

      Автоматическая коробка передач - Положения рычага
      Положения рычага На панели приборов есть специаль- ный экран, на котором отражается по- ложение рычага переключения короб- ки передач. Внимание! Никогда не переводите ры- чаг в положения “R” ...

      Проверка исправности функционирования и замена блока датчика измерителя температуры охлаждающей жидкости
      * Приступайте к выполнению процедуры только после полного остывания двигателя! См. также предупреждения в начале Раздела Антифриз – общие сведения. Помните, что при включенном зажигании вентилятор ...

      Замена цепи привода распределительного вала
      Блок цилиндров двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт 1 – болт крепления корпуса; 2 – корпус крышек коренных подшипников двигателя 1,4 л; 3 – упорное полукольцо коленчатого вала двигателя1,4 л; ...