Картер

Разрез коробки передач представлен на иллюстрации.


Литой алюминиевый картер коробки состоит из трех соединенных между собой частей: картера (купола) сцепления и главной передачи, собственно картера РКПП и крышки. С наружной стороны крышки предусмотрен фланец под установку опоры силового агрегата. Крышка крепится к корпусу коробки передач шестью длинными болтами М8х80 и тремя короткими М8х35.


В нижней части картера РКПП предусмотрено отверстие, в которое вворачивается датчик-выключатель огней заднего хода. Сливная пробка имеет резьбу М22, герметизация ее посадки обеспечивается алюминиевой уплотнительной шайбой с внешним диаметром 27 мм и внутренним - 22 мм.


Внутри картера закреплен магнит, предназначенный для удаления из трансмиссионного масла металлических частиц, образующихся в процессе срабатывания внутренних компонентов РКПП.

      Смотрите также

      Система блокировки рычага переключения диапазонов автоматической коробки передач и замка зажигания
      Эта система не позволяет вынуть ключ из замка зажигания, если рычаг переключения диапазонов автоматической коробки передач не переведен в положение PARK (Стоянка). Система не позволяет также перевес ...

      Замена предохранителей
      Блок предохранителей расположен в левой части торпедо, за крышкой. На автомобилях с правосторонним управлением этот блок находится в правой части торпедо за крышкой. • Выключите соответствующее ...

      Нормальный пуск двигателя (для автомобилей с дизельными двигателями)
      1. Нажмите на тормозную педаль, полностью ("до пола") выжмите педаль сцепления иповерните ключ зажигания в положение ON (Зажигание включено). ПРИМЕЧАНИЕ:Автомобиль оборудован системой блоки ...