Картер

Разрез коробки передач представлен на иллюстрации.


Литой алюминиевый картер коробки состоит из трех соединенных между собой частей: картера (купола) сцепления и главной передачи, собственно картера РКПП и крышки. С наружной стороны крышки предусмотрен фланец под установку опоры силового агрегата. Крышка крепится к корпусу коробки передач шестью длинными болтами М8х80 и тремя короткими М8х35.


В нижней части картера РКПП предусмотрено отверстие, в которое вворачивается датчик-выключатель огней заднего хода. Сливная пробка имеет резьбу М22, герметизация ее посадки обеспечивается алюминиевой уплотнительной шайбой с внешним диаметром 27 мм и внутренним - 22 мм.


Внутри картера закреплен магнит, предназначенный для удаления из трансмиссионного масла металлических частиц, образующихся в процессе срабатывания внутренних компонентов РКПП.

      Смотрите также

      Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия - Бензиновые двигатели 1,4 л, 55 и 74 кВт
      Детали привода распределительных валов двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт 1 – верхняя крышка ремней привода распределительных валов; 2 – болт крепления натяжного ролика; 3 – натяжной ролик ремня приво ...

      Система управления скоростью (темпостат) – общие сведения, проверка исправности функционирования компонентов
      Компоненты системы темпостата Темпостат позволяет автоматически поддерживать выбранную крейсерскую скорость движения автомобиля. Электрический сервомотор системы управления скоростью расположен ...

      Снятие и установка компонентов системы впрыска Magneti-Marelli 1AV
      Схема компонентов системы MPFI Magneti-Marelli 1AV 1 — Датчик температуры и воздушного потока 2 — Датчик оборотов и положения коленчатого вала 3 — l-зонд 4 — Датчик детонации 5 — Датчик темпера ...