Картер

Разрез коробки передач представлен на иллюстрации.


Литой алюминиевый картер коробки состоит из трех соединенных между собой частей: картера (купола) сцепления и главной передачи, собственно картера РКПП и крышки. С наружной стороны крышки предусмотрен фланец под установку опоры силового агрегата. Крышка крепится к корпусу коробки передач шестью длинными болтами М8х80 и тремя короткими М8х35.


В нижней части картера РКПП предусмотрено отверстие, в которое вворачивается датчик-выключатель огней заднего хода. Сливная пробка имеет резьбу М22, герметизация ее посадки обеспечивается алюминиевой уплотнительной шайбой с внешним диаметром 27 мм и внутренним - 22 мм.


Внутри картера закреплен магнит, предназначенный для удаления из трансмиссионного масла металлических частиц, образующихся в процессе срабатывания внутренних компонентов РКПП.

      Смотрите также

      Остановка двигателя
      ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ После длительной работы двигателя под нагрузкой не выключайте его сразу, а дайте поработать на холостом ходу около 2 мин. Этим вы предотвратите перегрев остановленного двигателя. ...

      Передние сидения (ручная регулировка)
      Передние сидения (ручная регулировка) 1 – Передвижение сидения вперёд и назад Поднимите рычаг и передвиньте си- дение. Затем отпустите рычаг и ещё продвиньте сидение до полной фиксации. Внима ...

      Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля
      В отличии от рулевого механизма обычного типа, в оборудованной гидроусилителем реечной передаче используется рабочая жидкость, которая с течением времени начинает нуждаться в замене. Местополож ...