Картер

Разрез коробки передач представлен на иллюстрации.


Литой алюминиевый картер коробки состоит из трех соединенных между собой частей: картера (купола) сцепления и главной передачи, собственно картера РКПП и крышки. С наружной стороны крышки предусмотрен фланец под установку опоры силового агрегата. Крышка крепится к корпусу коробки передач шестью длинными болтами М8х80 и тремя короткими М8х35.


В нижней части картера РКПП предусмотрено отверстие, в которое вворачивается датчик-выключатель огней заднего хода. Сливная пробка имеет резьбу М22, герметизация ее посадки обеспечивается алюминиевой уплотнительной шайбой с внешним диаметром 27 мм и внутренним - 22 мм.


Внутри картера закреплен магнит, предназначенный для удаления из трансмиссионного масла металлических частиц, образующихся в процессе срабатывания внутренних компонентов РКПП.

      Смотрите также

      Проверка уровня масла
      Проверка уровня масла В каждом двигателе используется определенное количество масла. Расход масла может составлять до 1 литра на 1000 км. Поэтому следует регулярно проверять уровень масла в дв ...

      ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В ПРИБОРАХ ОСВЕЩЕНИЯ
      Цоколи всех ламп освещения салона и сигнализации изготовлены из латуни илиимеют стеклянные наконечники. Не используйте в качестве замены лампы, имеющиеалюминиевые цоколи. Внутренние приборы освещения ...

      Индикатор сервисных интервалов*
      Если приближается время прохожде- ния сервисного обслуживания, то при включении зажигания слово “Service” будет мигать 20 секунд. Сервисный индикатор отображается за 3,000 км до очередного обслуж ...