Проверка состояния коленчатого валаFiat Linea / Демонтаж силового агрегата и капитальный ремонт двигателя / Проверка состояния коленчатого вала
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Тщательно промойте коленчатый вал растворителем и просушите его. Промойте
отверстия маслотоков и удостоверьтесь в проходимости последних (воспользуйтесь
специальной щеткой). Во избежание повреждения новых вкладышей снимите фаски с
краев отверстий.
2. Проверьте состояние коренных и шатунных шеек вала. В случае выявления признаков неравномерного износа, задиров, трещин, каверн и прочих повреждений, вал следует отдать в проточку с последующей заменой подшипников ремонтными.
3. При помощи микрометра измерьте диаметры коренных и шатунных шеек вала. Путем измерения диаметра в различных точках шеек, проверьте последние на наличие признаков овальности или конусности. Сравните результаты проверки с требованиями Спецификаций, в случае необходимости отдайте вал в проточку.
4. Проверьте состояние контактирующих с сальниками поверхностей обеих цапф вала.
В случае выявления задиров, шероховатостей и прочих повреждений, способных
привести к выходу из строя нового сальника, следует обратиться за помощью к
специалистам автосервиса, где может быть выполнен соответствующий
восстановительный ремонт цапф.
5. При помощи циферблатного измерителя плунжерного типа определите величину бокового биения коленчатого вала в средней его части. Вал следует уложить в V-образные блоки. Постарайтесь в ходе выполнения проверки не повредить поверхности шеек и цапф вала. Максимальное допустимое значение бокового биения коленчатого вала изготовителями не оговорено, однако составители настоящего Руководства рекомендуют принять в качестве отправной точки величину 0.05 мм. При превышении данного значения вал следует заменить, либо доставить для восстановительного ремонта в мастерскую автосервиса.
6. На двигателях 1.3 л необходимо микрометром определить толщину упорных шайб. Изношенные шайбы заменяются в паре из числа соответствующих им по размерной группе. Если вал подвергался проточке, одна из шайб после подбора может отказаться толще другой, и должна устанавливать с внутренней стороны (вплотную к щеке кривошипа).
7. Описание процедур проверки состояния вкладышей коренных и шатунных
подшипников см. в Разделе Проверка состояния и подбор вкладышей коренных и
шатунных подшипников коленчатого вала.
Смотрите также
Чрезмерен износ шин
Повышенный износ внутренней или наружной части протектора
· Недостаточно накачаны шины (износ обоих краев) (см. Главу Текущее
обслуживание).
· Нарушена регулировка развала или продольного наклон ...
Текущее обслуживание (бензиновые модели) - Проверка состояния колодок и
дисков передних тормозных механизмов
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Прочно взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и
установите его на подпорки. Снимите передние колеса.
2. Визуальная оценка остаточной толщины ф ...
Контрольно-измерительные приборы
Контрольно-измерительные приборы
1 - Спидометр
2 - Указатель уровня топлива
3 - Тахометр
4 - Кнопка сброса показаний
5 - Информационный дисплей
6 - Указатель температуры охлаждающей жидкости ...