Снятие, проверка состояния и установка маховика
Fiat Linea / Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6 л / Снятие, проверка состояния и установка маховика

Общая информация


Маховик изготовлен из стали и оборудован зубчатым венцом. Крепится к фланцу коленчатого вала шестью болтами М10х1 с головками типа TORX. Маховик рассчитан на установку сборки сцепления диаметром 190 мм. Болтовые отверстия расположены несимметрично, что определяет однозначность посадки маховика, балансировка которого производится в сборе с коленчатым валом. Резьбовая часть болтов при сборке смазывается фиксирующим герметиком типа Loctite 574 или Loctite 270.


При установке зубчатого венца на маховик последний необходимо прогреть до температуры 400°С.

СНЯТИЕ


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите коробку передач (см. Главу Коробка передач) и сборку сцепления (см. Главу Сцепление).

2. При помощи изготовленного из толстой металлической пластины фиксатора (см.


2. При помощи изготовленного из толстой металлической пластины фиксатора (см. сопроводительную иллюстрацию) заклиньте зубчатый венец маховика, заблокировав последний от проворачивания в процессе отдавания болтов его крепления. Альтернативно маховик может быть заблокирован при помощи металлической пластины, приболченной между ним и куполом сцепления. Во избежание нарушения балансировки при сборке пометьте положение маховика по отношению к торцу цапфы коленчатого вала

3. Выверните крепежные болты и при помощи ассистента снимите тяжелый маховик.


ПРОВЕРКА


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте состояние сопрягаемой с диском сцепления поверхности маховика. В случае выявления глубоких царапин, трещин, задиров и прочих механических повреждений маховик подлежит замене, либо должен быть отдан в проточку (проконсультируйтесь у специалистов автосервиса).

2. Внимательно осмотрите зубчатый венец маховика. В случае износа или утраты зубьев венец следует заменить в условиях мастерской автосервиса.


УСТАНОВКА


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности маховика и цапфы коленчатого вала. Прогнав метчиком резьбовые отверстия в торце цапфы коленчатого вала, удалите из них остатки фиксирующего герметика и продукты коррозии.



При отсутствии под рукой подходящего метчика отверстия могут быть прочищены при помощи старого болта с пропиленной вдоль резьбовой частью, наподобие описанного в Разделе Замена сальников коленчатого вала(но с головкой).

2. Если новые крепежные болты не промазаны фиксирующим составом на


2. Если новые крепежные болты не промазаны фиксирующим составом на заводе-изготовителе, слегка смажьте их резьбовую часть подходящим герметиком.


3. Установите маховик на цапфу коленчатого вала в соответствии с нанесенными в процессе демонтажа посадочными метками.



Новый маховик может быть установлен в любое положение. Вверните болты и затяните их, пока только от руки.

4. Одним из предложенным выше способов заблокируйте маховик от


4. Одним из предложенным выше способов заблокируйте маховик от проворачивания, затем затяните крепежные болты с требуемым усилием.


5. Установите на место сборки сцепления и коробки передач (см. Главы Сцепление и Коробка передач).

      Смотрите также

      Снятие коробки передач
      ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ При сборке потребуются новые гайки крепежных болтов, а также новые стопорные кольца внутренних шарниров приводных валов. 1. Подоприте задние колеса автомобиля. Взведите ст ...

      Меры предосторожности
      Дизтопливо является в высшей мере огнеопасной жидкостью. При выполнении обслуживания компонентов системы питания следует соблюдать особые меры предосторожности! Не курите и не приближайтесь к ...

      Шины
      ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ • Движение на изношенных или неправильно накачанных шинах может привести к аварии и к серьезным травмам или даже к гибе- ли людей. Давление воздуха в шинах *: При скорости свыше ...