Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)Fiat Linea / Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.3 л / Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Верхней мертвой точкой (ВМТ) называется наивысшая точка хода поршня в своем
цилиндре. Вообще говоря, в 4-тактных двигателях в процессе вращения коленчатого
вала данное положение достигается поршнем дважды: один раз в конце такта сжатия
и второй - в конце выпускного такта. Для выполнения настроек фаз
газораспределения и установки угла опережения зажигания в подавляющем
большинстве случаев используется ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.
Именно это положение и принято называть положением ВМТ двигателя.
2. Первым называется цилиндр, расположенный в правой части двигателя (ближайший к газораспределительному ремню). В приведенных ниже параграфах изложено описание процедуры приведения поршня данного цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия. Помните, что нормальным считается вращение коленчатого вала по часовой стрелке (глядя с правого борта автомобиля).
3. Отсоедините отрицательный провод от батареи. В случае необходимости выверните все свечи зажигания (см. Главу Текущее обслуживание) с целью облегчения проворачивания двигателя.
4. На моделях с распределителем зажигания отпустите фиксаторы и снимите с корпуса распределителя крышку вместе с подсоединенными к ней ВВ проводами.
5. Поверните рулевое колесо до упора вправо. Выверните три винта крепления правой боковой секции защиты картера и снимите секцию с целью обеспечения доступа к болту крепления шкива коленчатого вала.
6. При помощи торцевого ключа, надетого на болт шкива коленчатого вала, проверните двигатель в нормальном направлении так, чтобы риска на внутреннем ободе шкива коленчатого вала совместилась с нулевой отметкой нанесенной на крышку газораспределительной цепи шкалы. На моделях без распределителя риска на шкиве может отсутствовать, несмотря на наличие шкалы на крышке. В данном случае приведите двигатель в положение ВМТ, затем нанесите риску самостоятельно (непосредственно напротив нулевой отметки шкалы).
7. После выполнения приведенных в предыдущих параграфах инструкций в положении
ВМТ окажутся поршни первого и четвертого цилиндров двигателя. Причем в лишь один
из них будет находиться в конце такта сжатия.
8. На моделях с распределителем правильность приведения двигателя в положение ВМТ (конца такта сжатия первого цилиндра) можно проверить по разворачиванию носика бегунка в сторону риски на ободе корпуса распределителя. Если бегунок развернут в противоположную сторону, то в конце такта сжатия находится четвертый цилиндр и коленчатый вал следует провернуть еще на один полный оборот (360°) по часовой стрелке.
9. На моделях без распределителя подтверждение приближения поршня к положению
ВМТ конца такта сжатия может быть проверено по нарастанию давления в цилиндре.
Заткните пальцем свечное отверстие первого цилиндра и проворачивайте коленчатый
вал до тех пор, пока давление внутри цилиндра не поднимется до своего
максимального значения.
10. Для того, чтобы из исходного положения ВМТ двигателя перейти к положениям ВМТ конца такта сжатия оставшихся цилиндров (по порядку зажигания - см. Спецификации в начале Главы), следует последовательно проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке на 180°.
Смотрите также
Снятие и установка топливного бака
* См. предупреждения в начале Раздела Сбрасывание давления в системе питания.
Детали установки топливного бака
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. С целью сброса избыточного давления в баке снимите крышку за ...
Снятие и установка задней подвески
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Заднюю подвеску снимайте с автомобиля полностью только для замены поврежденной
балки или замене кузова. Отремонтировать или заменить все остальные элементы
задней подвески можн ...
Снятие барабанов тормозных механизмов задних колес
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте болты крепления задних колес, передние подоприте клиньями.
Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите колеса.
Полностью отпустите стояно ...