Правила пользования материалом Главы

Данная Часть Главы посвящена ремонту бензинового двигателя 1.3 л, не связанному с извлечением его из автомобиля (in situ).


Описание большей части рассматриваемых процедур составлено, исходя из предположения о том, что силовой агрегат остается на своем штатном месте в двигательном отсеке автомобиля. Ввиду сказанного, в случае если двигатель уже демонтирован и установлен на верстак или монтажный стенд, многие из описываемых шагов должны быть опущены.


Заметим, что несмотря на физическую возможность выполнения ремонта in situ таких компонентов, как шатунно-поршневые группы, подобного рода работы обычно производятся после разборки двигателя ввиду необходимости проведения некоторых вспомогательных процедур, не говоря уже о требованиях к соблюдению чистоты деталей и абсолютной проходимости маслотоков.

      Смотрите также

      Охлаждение турбокомпрессора (для автомобилей с дизельным двигателем)
      ПРИМЕЧАНИЕ:Прежде чем заглушить дизельный двигатель с турбонаддувом после продолжительной работы, дайтеему поработать на холосто ходу. Это позволит турбокомпрессору охладиться до нормальнойрабочей ...

      Рекомендации по выбору охлаждающей жидкости - Только для бензиновых двигателей
      Доливайте в систему охлаждения смесь чистой воды и антифриза Мораг (илиэквивалентного), изготовленного по технологии НОАТ (с использованием гибридныхорганических присадок) и рассчитанного на 5 лет экс ...

      Контрольные лампы - Подушки безопасности*
      Контрольная лампа загорается на 3 секунды при включении зажигания. На автомобилях с отключённой по- душкой безопасности со стороны пассажира (см. стр. 1.18), контроль- ная лампа будет мигать пр ...