Меры предосторожности при перевозке груза на багажнике крышиFiat Croma / Начало движения и вождение автомобиля / Меры предосторожности при перевозке груза на багажнике крыши
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Убедитесь, что масса груза не превышает допустимой нагрузки на
крышу.
Превышение допустимой нагрузки на крышу может привести к по- вреждению автомобиля.
Нагрузка на крышу — это максимально допустимая масса груза на крыше (масса багажника плюс масса находящегося на нем груза).
Данные по нагрузке приведены в пункте «Максимальная масса груза, перевозимого на крыше» на стр. 9-8.
• При перевозке груза на багажнике крыши необходимо двигаться с невысокой скоростью, избегая резких маневров (торможений и по- воротов).
Кроме того, укладывать груз на багажник следует таким образом, чтобы он распределялся равномерно. Наиболее тяжелые предметы следует помешать внизу. Запрещается перевозить предметы, шири- на которых превышает ширину багажника.
Дополнительный груз на крыше увеличивает высоту центра тяжес- ти автомобиля и влияет на его управляемость.
Ошибки в управлении и резкие маневры могут привести к потере управления и дорожно-транспортному происшествию.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Перед началом поездки, а также проехав небольшое расстояние,
убедитесь, что груз надежно закреплен на багажнике.
Во время поездки периодически проверяйте надежность крепле- ния груза. При ненадежном креплении груз может упасть, повре- дить автомобиль и другие автомобили и создать опасную ситуа- цию на дороге.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Если багажник крыши не используется, снимите его. Это уст-
ранит аэродинамический шум и уменьшит расход топлива.
• Перед въездом на автоматическую мойку спросите у служаще- го, требуется ли снимать багажник крыши.
• При установке багажника на крышу убедитесь, что он не будет мешать открытию люка (при его наличии) и двери багажника.
Смотрите также
Рулевой механизм (без усилителя) - Проверка и регулировка положения рейки
рулевого механизма
Регулировка положения рейки рулевого механизма
1 – картер рулевого механизма;
2 – рейка;
3 – колпачковая гайка;
4 – рулевая тяга;
а = 68,5 мм (рулевое управление без усилителя);
а = 72,5 мм (р ...
Компоненты системы впрыска Simos 2P - Электронный блок управления (ECU),
Реле и предохранители топливного насоса
Электронный блок управления (ECU)
ECU расположен сзади на левой переборке двигательного отсека. Блок защищен
специальным кодом и не должен сниматься без предварительной консультации с
представи ...
Проверка исправности функционирования клапана-регулятора давления в
гидравлических контурах тормозных механизмов задних колес
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. На не оборудованных ABS моделях гидравлический контур каждого из задних
тормозных механизмов оборудован клапаном-регулятором давления, что позволяет
избежать преждевременн ...
